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迷惑ではありません。貴重な体験です。
それな！
いや、迷惑だよ
@@ok.2621 じゃー本物の地震だったとしても大丈夫ってことですね？
日本で1番大きい。地震の体験。
私は体験したことはありませんがお客さんを乗せた状態で地震による緊急停車を訓練するのはすごいわでもでもそのおかげで安全が守られているのは大変 まことにありがたいと思います
このようにして安全が保たれているのですね。関係者の皆さんの努力に感謝しないといけないですね。
3.11の地震発生時電車に乗ってた。やたら揺れてて、手すりに掴まってるしかなかった。
とても貴重な映像でした。ありがとうございました😊
こんな努力もされているんですねすごく大切な訓練ですね涙が出てきてしまった私も電車には乗っていなかったけどあの時地震を経験しているので忘れたことはありませんいつも安全運転ありがとうございます
関係ないけど、数年前に大阪で震度6弱の地震があったときに超満員のJRに乗ってて、「ああ、このまま電車倒れて潰されて死ぬんだ…」って冗談抜きで思った記憶あるな。電車乗ってる時に地震来るのは本当怖い。
日本みたいな地震活動が多い国は訓練必須ですね。
営業列車でやるの凄い勇気いると思うし、ポイント高い。
真面目な日本人だからこその文化だよね。感動してしまったよ。
このように訓練をしているから安心できると思うので大切な事だと思います。だからこそ乗客にできるのは訓練に文句を言わない事だと再確認できる動画でした
自分東武アーバンパークラインよく乗ってるんですけど、こんなことしてるのは初めて知りました。勉強になります。
すごいですね。私が鉄道会社にいた時代はこういうのをやるとすぐに乗務員と乗客で口論になってました😅おまけに自分の持ち物投げてくる人がいるし、ゴミを投げつけてくる人もいるし、暴れてドアを蹴る人がいるしで大変な時代でしたのでこういうことを乗客が何も言わないのはいい時代になったなぁと思います。
地震はいつ何処で起こるか分かりません。このように電車に乗っているときに起こることもあり得ますからね。こういう訓練は大事ですよ。それにしても、野田線の船橋区間は複線化された影響かかなりスピードが速くなりましたね😮今度のりにいこうかなぁ…？
交換待ち合わせもなくなりましたし体感だいぶはやくなったと思います。ぜひ乗ってみてください！
大地震発生を想定した訓練はJRや私鉄全線で毎年3/11の14時46分に一斉にやるべきだと思います。
毎年その日にちその時間にやって、いざというとき時に行動できるのでしょうか？
@@hensinsitana_omae11決まった日時であろうがなかろうが、やって慣れることが大事だと思います。
全線と言うなら阪神・淡路大震災の発生日など事あるごとにやってほしいですね。地震は東日本大震災だけではないのだよ。
@@dojikaru関西は阪神・淡路大震災の日にやればいいかもね。
@@dojikaru 野田線は関東なので3.11ですが、関西は1.17にやればいいと思います
地震で列車が止まる瞬間の動画とは、これとは別の訓練の映像で窓ガラスは割れていません
コメントありがとうございます。ショートからいらっしゃった方ですか？鉄道の緊急事態対応ということで関連動画に付けていたのですが、ミスリードを誘うような形になってしまっていたでしょうか。申し訳ないです。
停止先に見える古めの跨線橋ももしかしたら地震で落ちるかも知れないし、油断出来ないですね
万が一に備えての大事な訓練で緊急事態でも安全に対応できる
良くできた動画でした。自分が乗車中の時に、大震災が起きた事を思い、どうするべきか考えてみたいです。🥹
備えよ常に職業柄、頻繁に避難訓練を行いますが、あるのと無いのとでは明らかに違うと感じています。職場でないところで地震を感じた時の行動の見通しを立てやすい。
なんか時間の無駄とか言ってる奴いるけど、そう思うなら公共交通機関使わない方がいいよ。何かあった時のために、訓練だろうがその経験を活かせるようにやってんだから。
実際に地震が来たら脱線しないようにしてほしいな
震源地と列車の場所によるな、それは…
どんな地震でも脱線や転覆は避けたいですよね。速報を受けてすぐに減速し少しでも早く安全な場所に停車するという、まさにこのような訓練の必要性がわかります。
大事な訓れだと思います。大事になってから「訓練すらしてないんだから」って言われるよりマシ。
なんでも無い日に何緊急停止してるねん。と思ったらそういう事ですか
この車掌知ってるわ
有志の方、字幕お願いします！！車掌さんのアナウンスがほとんど聞き取れません。
ご意見ありがとうございます聞き取りにくい部分に字幕を付けれず申し訳ないです。自分の動画なのに他力本願であれですけどなたかアナウンスのまとめをお願いします🙇
動画の問題というより、一般論として今だに変な抑揚の気持ち悪い喋り方をしてる車掌がすごく多い。乗客に伝わる、さらに外国人が聞き取れる発音の日本語でやろうとしない会社の姿勢が見て取れる。
@@d0nburak0 東武鉄道ではそういった配慮のため、車掌さんが放送しなくても多くの情報を伝えられるメニュー放送を採用しています。これは事前に収録された注意喚起放送などを運転台の画面から追加で流せるシステムで、内容によっては二言語で放送されますまた、旧式の車両でも放送を工夫することでわかりやすい案内がされているので、よければこちらの動画もご覧くださいruclips.net/video/QCDCHwrdPC0/видео.htmlsi=uLeLbHmfK2FxD44v
全部､放送なので耳の聞こえない人にとっては何も分からなくて怖いです。だからわたしは電車に乗るたびに緊張しっぱなしです😓緊急時には目でも分かる表示がされるのかな？｢次は何何駅｣みたいに。
東武線の場合だと緊急停車する際は車内ドア上のデジタルサイネージに「急停車します」と表示されます。停車した後に次駅表示等の通常の表示に戻ると記憶しています。また、一部の路線では緊急時には発生した事象を表示することもありますので、デジタルサイネージを注視しておくといいと思います。古い車両にはデジタルサイネージが付いていませんが近年そういった車両は少なく、動画にある東武野田線ですと来年に新型車両に置き換えられます。
「安全第一」を掲げる他の企業でも結局「儲け第一」だから、安全のための正しい情報を提示できない古い車両を性懲りもなく使い続ける現実。
@@d0nburak0 儲けがなければいずれ安全も疎かになってしまいます。バランスが大切だと思いますね。
野田線か
どうして窓が割れたんですか？
窓は割れてないですよ訓練中の動画になります
これはなんですか？いつの、どんな状況の画ですか？
鉄道会社にもよりますが、一旦停止訓練という地震を想定した訓練を行っています。東武鉄道では東日本大震災の発生日時に合わせて毎年3月11日14時46分に全列車を停止させています。
私鉄では日中やるんですね。JRは夜電車の走ってない時間にやります。つまり参加してるのは指令と貨物だけ。はたして電車の運転士がちゃんと反応出来るのか疑問です。
営業列車で訓練を行わないのは何か理由があるんですかね
え？これ遅れるの？は？
@@user-ei2dz7kr4y 多少の遅延は発生してしまうので、実施する時は事前に告知されます。特に大きな遅延が発生するわけではないので混乱などは見られませんでした。
正直、これはこれでありと思いますが、この後の避難誘導訓練。乗客の安全確保は訓練施設でできるとして、ただただ運転指令で非常ブレーキではなく停止命令なので通常の停止指令との違いがよくわからない。たとえば本当の地震時の自動運転停止は全車一斉緊急停止は「送電停止」になると思うのでその場合の訓練が要ると思う。そういうのはシミュレーターでできると思う。なのでこれはアピールですよね？乗客１０００人（として）×３分≒４６時間の経済損失。乗客を巻き込んだ「運転指令」の訓練。
何をどうやったら46時間の計算になるんだwある意味パフォーマンスある意味訓練どう感じるかは貴方次第
お前みたいなのは迷惑
3000分は46時間です。この時間は本当の無駄です。訓練は不要です
記憶が正しければ送電停止となるのは新幹線だけでは…在来線の場合は地震を検知した場合、防護無線が発砲されるとかだと思います…あと乗客も「車内で地震が起きたら」というのを実際に体験出来るわけですので、「鉄道会社の為に乗客を巻き込む」ということにはならないと思うのですがね…
学校とかでも避難訓練あるじゃないですかあれって「学校側の都合」という理由だけなのでしょうか自分は学校、そしてそこに通っている生徒たちも「起きたら」ということを体験出来る、ということもあると思います自分は動画の訓練も同じ意味合いだと思いますけどね
地震がおきたからだろ
アナウンスちゃんと聞いてからコメントしようね
訓練だよ！
東武野田線は、6両編成から5両編成へ！改悪をしないでください！朝、夕方のラッシュ時、尚更、混みます！改善をして頂きたい！
5両になるのですか😮朝の野田線は6両で激混みです。どの列車よりも混んでいます。車両増やしてほしい...
ここで言ってもどうにもならん
迷惑ではありません。貴重な体験です。
それな！
いや、迷惑だよ
@@ok.2621 じゃー本物の地震だったとしても大丈夫ってことですね？
日本で1番大きい。地震の体験。
私は体験したことはありませんがお客さんを乗せた状態で地震による緊急停車を訓練するのはすごいわでもでもそのおかげで安全が守られているのは大変 まことにありがたいと思います
このようにして安全が保たれているのですね。関係者の皆さんの努力に感謝しないといけないですね。
3.11の地震発生時電車に乗ってた。やたら揺れてて、手すりに掴まってるしかなかった。
とても貴重な映像でした。
ありがとうございました😊
こんな努力もされているんですね
すごく大切な訓練ですね
涙が出てきてしまった
私も電車には乗っていなかったけど
あの時地震を経験しているので
忘れたことはありません
いつも安全運転ありがとうございます
関係ないけど、数年前に大阪で震度6弱の地震があったときに超満員のJRに乗ってて、「ああ、このまま電車倒れて潰されて死ぬんだ…」って冗談抜きで思った記憶あるな。
電車乗ってる時に地震来るのは本当怖い。
日本みたいな地震活動が多い国は訓練必須ですね。
営業列車でやるの凄い勇気いると思うし、ポイント高い。
真面目な日本人だからこその文化だよね。感動してしまったよ。
このように訓練をしているから安心できると思うので大切な事だと思います。だからこそ乗客にできるのは訓練に文句を言わない事だと再確認できる動画でした
自分東武アーバンパークラインよく乗ってるんですけど、こんなことしてるのは初めて知りました。勉強になります。
すごいですね。私が鉄道会社にいた時代はこういうのをやるとすぐに乗務員と乗客で口論になってました😅おまけに自分の持ち物投げてくる人がいるし、ゴミを投げつけてくる人もいるし、暴れてドアを蹴る人がいるしで大変な時代でしたのでこういうことを乗客が何も言わないのはいい時代になったなぁと思います。
地震はいつ何処で起こるか分かりません。
このように電車に乗っているときに起こることもあり得ますからね。こういう訓練は大事ですよ。
それにしても、野田線の船橋区間は複線化された影響かかなりスピードが速くなりましたね😮
今度のりにいこうかなぁ…？
交換待ち合わせもなくなりましたし体感だいぶはやくなったと思います。ぜひ乗ってみてください！
大地震発生を想定した訓練はJRや私鉄全線で毎年3/11の14時46分に一斉にやるべきだと思います。
毎年その日にちその時間にやって、いざというとき時に行動できるのでしょうか？
@@hensinsitana_omae11
決まった日時であろうがなかろうが、やって慣れることが大事だと思います。
全線と言うなら阪神・淡路大震災の発生日など事あるごとにやってほしいですね。
地震は東日本大震災だけではないのだよ。
@@dojikaru関西は阪神・淡路大震災の日にやればいいかもね。
@@dojikaru 野田線は関東なので3.11ですが、関西は1.17にやればいいと思います
地震で列車が止まる瞬間の動画とは、これとは別の訓練の映像で窓ガラスは割れていません
コメントありがとうございます。ショートからいらっしゃった方ですか？
鉄道の緊急事態対応ということで関連動画に付けていたのですが、ミスリードを誘うような形になってしまっていたでしょうか。申し訳ないです。
停止先に見える古めの跨線橋ももしかしたら地震で落ちるかも知れないし、油断出来ないですね
万が一に備えての大事な訓練で緊急事態でも安全に対応できる
良くできた動画でした。
自分が乗車中の時に、大震災が起きた事を思い、どうするべきか考えてみたいです。🥹
備えよ常に
職業柄、頻繁に避難訓練を行いますが、あるのと無いのとでは明らかに違うと感じています。職場でないところで地震を感じた時の行動の見通しを立てやすい。
なんか時間の無駄とか言ってる奴いるけど、そう思うなら公共交通機関使わない方がいいよ。
何かあった時のために、訓練だろうがその経験を活かせるようにやってんだから。
実際に地震が来たら脱線しないようにしてほしいな
震源地と列車の場所によるな、それは…
どんな地震でも脱線や転覆は避けたいですよね。速報を受けてすぐに減速し少しでも早く安全な場所に停車するという、まさにこのような訓練の必要性がわかります。
大事な訓れだと思います。
大事になってから「訓練すらしてないんだから」って言われるよりマシ。
なんでも無い日に何緊急停止してるねん。と思ったらそういう事ですか
この車掌知ってるわ
有志の方、字幕お願いします！！車掌さんのアナウンスがほとんど聞き取れません。
ご意見ありがとうございます
聞き取りにくい部分に字幕を付けれず申し訳ないです。
自分の動画なのに他力本願であれですけどなたかアナウンスのまとめをお願いします🙇
動画の問題というより、一般論として今だに変な抑揚の気持ち悪い喋り方をしてる車掌がすごく多い。
乗客に伝わる、さらに外国人が聞き取れる発音の日本語でやろうとしない会社の姿勢が見て取れる。
@@d0nburak0 東武鉄道ではそういった配慮のため、車掌さんが放送しなくても多くの情報を伝えられるメニュー放送を採用しています。
これは事前に収録された注意喚起放送などを運転台の画面から追加で流せるシステムで、内容によっては二言語で放送されます
また、旧式の車両でも放送を工夫することでわかりやすい案内がされているので、よければこちらの動画もご覧ください
ruclips.net/video/QCDCHwrdPC0/видео.htmlsi=uLeLbHmfK2FxD44v
全部､放送なので耳の聞こえない人にとっては何も分からなくて怖いです。
だからわたしは電車に乗るたびに緊張しっぱなしです😓
緊急時には目でも分かる表示がされるのかな？｢次は何何駅｣みたいに。
東武線の場合だと緊急停車する際は車内ドア上のデジタルサイネージに「急停車します」と表示されます。停車した後に次駅表示等の通常の表示に戻ると記憶しています。
また、一部の路線では緊急時には発生した事象を表示することもありますので、デジタルサイネージを注視しておくといいと思います。
古い車両にはデジタルサイネージが付いていませんが近年そういった車両は少なく、動画にある東武野田線ですと来年に新型車両に置き換えられます。
「安全第一」を掲げる他の企業でも結局「儲け第一」だから、安全のための正しい情報を提示できない古い車両を性懲りもなく使い続ける現実。
@@d0nburak0 儲けがなければいずれ安全も疎かになってしまいます。バランスが大切だと思いますね。
野田線か
どうして窓が割れたんですか？
窓は割れてないですよ
訓練中の動画になります
これはなんですか？
いつの、どんな状況の画ですか？
鉄道会社にもよりますが、一旦停止訓練という地震を想定した訓練を行っています。東武鉄道では東日本大震災の発生日時に合わせて毎年3月11日14時46分に全列車を停止させています。
私鉄では日中やるんですね。
JRは夜電車の走ってない時間にやります。
つまり参加してるのは指令と貨物だけ。
はたして電車の運転士がちゃんと反応出来るのか疑問です。
営業列車で訓練を行わないのは何か理由があるんですかね
え？これ遅れるの？は？
@@user-ei2dz7kr4y 多少の遅延は発生してしまうので、実施する時は事前に告知されます。特に大きな遅延が発生するわけではないので混乱などは見られませんでした。
正直、これはこれでありと思いますが、この後の避難誘導訓練。乗客の安全確保は訓練施設でできるとして、ただただ運転指令で非常ブレーキではなく停止命令なので通常の停止指令との違いがよくわからない。たとえば本当の地震時の自動運転停止は全車一斉緊急停止は「送電停止」になると思うのでその場合の訓練が要ると思う。そういうのはシミュレーターでできると思う。なのでこれはアピールですよね？乗客１０００人（として）×３分≒４６時間の経済損失。乗客を巻き込んだ「運転指令」の訓練。
何をどうやったら46時間の計算になるんだw
ある意味パフォーマンス
ある意味訓練
どう感じるかは貴方次第
お前みたいなのは迷惑
3000分は46時間です。
この時間は本当の無駄です。訓練は不要です
記憶が正しければ送電停止となるのは新幹線だけでは…
在来線の場合は地震を検知した場合、防護無線が発砲されるとかだと思います…
あと乗客も「車内で地震が起きたら」というのを実際に体験出来るわけですので、「鉄道会社の為に乗客を巻き込む」ということにはならないと思うのですがね…
学校とかでも避難訓練あるじゃないですか
あれって「学校側の都合」という理由だけなのでしょうか
自分は学校、そしてそこに通っている生徒たちも「起きたら」ということを体験出来る、ということもあると思います
自分は動画の訓練も同じ意味合いだと思いますけどね
地震がおきたからだろ
アナウンスちゃんと聞いてからコメントしようね
訓練だよ！
東武野田線は、
6両編成から5両編成へ！
改悪をしないでください！
朝、夕方のラッシュ時、
尚更、混みます！
改善をして頂きたい！
5両になるのですか😮
朝の野田線は6両で激混みです。どの列車よりも混んでいます。車両増やしてほしい...
ここで言ってもどうにもならん